Maserati pflanzt seinen Dreizack mit Binelli Group an der Badenerstrasse 549 in Zürich

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Cirano Tondi

8/11/2023 16:30

Ein neuer grosser Player tritt auf den Märkten von Zürich und Zug auf. Die Zukunft von Maserati liegt in den Händen der Gruppe Binelli, die nach ihrem provisorischen Pop-up-Store offiziell den ersten Monomarken-Showroom eröffnet hat, der ganz der Welt des Dreizacks gewidmet ist.

Nach der Eröffnung der neuen Stores in London und Paris fand am vergangenen 2. November die Eröffnungsfeier des äusserst exklusiven Maserati Store von Zürich statt, ein strategisch wichtiger Verkaufspunkt für alle Fans der Marke, die deren Einzigartigkeit erleben möchten, ohne die Vermischung mit anderen Marken. Die vielen Fans können nun endlich einen Ort geniessen, an dem die Geschichte eines grossen italienischen Unternehmens vollständig erlebbar wird. Zu diesem Anlass haben wir Antonio Comito interviewt, den neuen Brand Manager von Maserati für Binelli Group, das Unternehmen, das die so beliebte italienische Marke Maserati in den Gebieten Zug, Zürich und Umgebung vertreten und verkaufen wird.

Welche Neuheiten wird Maserati kurz- und mittelfristig präsentieren? „Die absolute Neuheit ist in aller Munde, und wir beziehen uns natürlich auf die gesamte neue Linie der Elektromobilität mit dem Namen ‚Folgore‘, die noch vor Ende dieses Jahres das Licht der Welt erblicken sollte. Zuerst kommt der Grecale Folgore, mit den ersten Auslieferungen in der Schweiz bis zum Frühling des kommenden Jahres. Danach debütiert der Gran Turismo Folgore, der schätzungsweise im Lauf des Jahres 2024 eintrifft. Ebenfalls für das nächste Jahr ist die Präsentation des neuen Maserati Levante vorgesehen, unseres grössten SUV. Schliesslich raunen Flurgespräche von der Einführung eines neuen Fahrzeugs: Ich habe dazu noch zu wenige Informationen, aber man spricht von einer Limousine, die aus der Symbiose zwischen Quattroporte und Ghibli entstehen und bis 2025 kommen soll.“

Von rechts: Interview mit Antonio Comito, es folgt das Team von Binelli Maserati Zürich, Michele Sbarra und Alice Bruhin

Bei anderen Autoherstellern beobachten wir eine breitere SUV-Palette, die sicher dazu dient, jede Art von Nachfrage zu bedienen. Ist die bewusste Entscheidung von Maserati, nur zwei SUV-Grössen anzubieten, eine erfolgreiche Wahl? „Ich bin sicher, dass die Entscheidung von Maserati, stark in den Grecale und den Levante zu investieren und somit kein weiteres, noch grösseres Modell zu bauen, mehr als richtig ist. So sehr, dass wir bei allen Mitbewerbern eine Art allgemeine Herabstufung der SUV erleben, denn die Leute wollen zwar ein höhergelegtes und bequemes Fahrzeug für kurze Wege, bevorzugen es aber kompakt. In Zürich, du weisst es gut, werden wir täglich mit Strassen voller Hindernisse konfrontiert, die sich im Alltag dann in ‚Stress‘ übersetzen, einen Stress, den wir eingrenzen können, wenn wir ein Fahrzeug fahren, das zu unserem Umfeld passt. Wir werden die erste Marke im Premiumsegment sein, die zwei vollständig elektrische Fahrzeuge (full-Electric) realisiert. Die Werte, die wir vertreten, bleiben dieselben, nämlich italianità, Sportlichkeit und Luxus, jedoch auf elektrischer Basis, und wir sind zuversichtlich, dass die beiden SUV die Bedürfnisse der grossen Mehrheit unserer Kundinnen und Kunden erfüllen werden.“

Der MC20 hat in der Schweiz überwältigenden Erfolg, der Granturismo hingegen weniger. Warum, deiner Meinung nach? „Ich mache eine kurze Klammer auf und wieder zu: Der Granturismo ist eine Ikone. Ich bin sehr froh, dass Modena die Linie bewahrt hat, natürlich mit Verbesserungen aller Art, aber es bleibt eben der Granturismo, den man dem Markt nun wieder bekannt machen muss. Der MC20 war seit seiner Präsentation ein weltweiter Erfolg und verzeichnet auch heute noch bedeutende Verkäufe. Man kann sagen, dass er der Erbe des MC12 ist und daher bereits einen grossen medialen Erfolg genossen hat. Man muss die grössere Exklusivität des MC20 gegenüber dem Granturismo berücksichtigen, weshalb der Markt sicher so reagiert. Ich glaube hingegen fest an einen Trendwechsel, sobald die Version GranCabrio des Granturismo kommt, die ein hochmoderner Super-Spider sein wird.“

Stellst du einen Generationenwechsel fest zwischen jenen, die den Grecale kaufen, und jenen, die dem Granturismo treu bleiben? „Absolut ja. Die neue Generation bevorzugt die SUV. Warum? Nun, man denke nur daran, dass die Modelle, die Maserati gross gemacht haben, der Biturbo sind oder Fahrzeuge, die auf eine bestimmte Art sehr anspruchsvoller, vor allem aber sehr sportlicher Kundschaft zielten. Mit der Präsentation der neuen Modelle haben wir einer neuen Kundschaft Raum gegeben, welche die Marke und die Geschichte weiterhin schätzt und die Tradition bewahren will, aber mit der Zeit geht. Dank der neuen Generation des Grecale ist Maserati in eine neue Ära eingetreten. Sie spricht und kommuniziert eine neue Sprache, sowohl aus Sicht des Designs (Bezüge und Innenraum) als auch aus Sicht der Sportlichkeit an sich.“

Was müssen wir von diesem neuen Kommandanten am Steuer erwarten und was hält dieser neue Showroom für uns bereit? „Unsere Kundschaft und die Fans sehen die ausgezeichnete Zusammenarbeit, die wir mit Binelli führen, mit Wohlwollen. Diese Schweizer Gruppe vermittelt Seriosität, und genau das wollen wir jenen weitergeben, die uns die Aufgabe anvertrauen, ihnen ein Maserati Fahrzeug zu liefern. Wir haben dieses und nächstes Jahr verschiedene Events und Termine im Programm, immer mit Blick auf die sehr exklusive Berufung. Ich schliesse für bestimmte Anlässe die Verbindung mit weiteren gewichtigen Marken Made in Italy nicht aus, die den Leitlinien von Maserati entsprechen und sie bereichern.“